Buscar la millor moto és com intentar trobar el parell de sabates definitiu ... Però encara més divertit. Hi ha moltes raons per les quals cada vegada hi ha més gent que gira cap a la bicicleta com a mitjà de transport fiable. El cost en espiral del transport públic, l’augment de la congestió, el distanciament social i la necessitat general de salvar el planeta afectat són només alguns.
Però no oblidem que anar en bicicleta també comporta una millora de la forma física i que molt poc pot rivalitzar amb aquell 'wheeeee, mira'm!' sensació derivada de baixar per un turó massiu. En aquest article, us ajudarem a triar quin tipus de bicicleta és la millor per a vosaltres, des de creuers urbans relaxats fins a bicicletes de muntanya triturades de rutes, bicicletes de carretera lleugeres fins a viatgers sense manteniment, bicicletes elèctriques i més enllà. I a més d’enumerar la nostra selecció de les millors bicicletes de cada categoria, hem inclòs enllaços a les nostres guies de compra de bicicletes més si voleu aprofundir.
• Guia de Pingtwitter acicle per treballar: com funciona, quant podeu gastar i què podeu comprar?
La nostra llista de millors motos té preus des de només 399 GBP, fins a un límit de 2.000 GBP (que només hem ignorat en una ocasió). Això significa que hi ha una bicicleta per a tots els pressupostos, gustos i demandes. Hem optat per la bicicleta més assequible possible sense escatimar significativament la qualitat aquí, cosa que us farà començar bé. Més enllà d’això, la clau és buscar preus de venda i, sobretot, plantejar-vos decidir el model de l’any passat si el trobeu. La versió de l'any passat de la majoria de les motos serà gairebé idèntica a la d'aquest any, però pot costar centenars menys.
A continuació, detallem els diferents tipus de bicicletes que trobareu, així com la millor selecció de la millor bicicleta de cada categoria.
Una bicicleta híbrida ofereix els millors trossos de bicicletes de carretera i de muntanya en un paquet híbrid, d’aquí el seu nom. El que això significa és que obtingueu una posició còmoda i vertical; pneumàtics de peluix que no us trencaran els ossos; manillar recte, ideal per a desplaçaments, desplaçaments urbans i tot terreny lleugers; amb un marc lleuger i pneumàtics orientats a la carretera.
• Comprar a Ribble des de 699 £
Alguns consideren que les bicicletes híbrides són una mica pintoresques: algunes de les 'bicicletes de fitness' omplen el mateix nínxol de moltes maneres, però recomanaria un híbrid a la majoria de persones nouvingudes en bicicleta o a qualsevol persona que vulgui una bicicleta ideal per desplaçar-se a les ciutats, però no es converteix en una responsabilitat total fora de la ciutat. Els millors exemples ofereixen una posició de conducció còmoda, una especificació decent per pocs diners i prou comoditat i rapidesa per a les necessitats de moltes persones.
El nostre favorit actual, Ribble Hybrid AL, combina un aspecte elegant i elegant amb tocs pràctics per convertir-la en la bicicleta híbrida ideal per anar a la feina, anar al pub o sortir uns quants quilòmetres pels carrils d’un diumenge al matí.
Disponible en una pintura negra, verda o, per un preu, personalitzada que vulgueu, el Ribble Hybrid AL inclou una gran quantitat d’opcions, des d’una edició lleure més esportiva i despullada, o bé hi ha el model de viatger completament carregat (799 £) ), que hauria de manejar pràcticament qualsevol desplaçament, amb guardabarros, maleta posterior i llums llançats.
El manillar pla proporciona una posició còmoda per conduir, amb frens i engranatges fàcilment accessibles. Parlant d’això, el grup Shimano Claris 2x16 Mach 3 & rsquo manté els canvis d’engranatges senzills alhora que ofereix una gamma d’engranatges prou àmplia per a totes les ciutats del Regne Unit i gran part del seu entorn. Quan arriba el moment d’aturar-se, els frens de disc hidràulics proporcionen una potència d’aturada fiable per a tots els temps.
Per només 699 lliures esterlines, obtindreu molta bicicleta pels vostres diners aquí. Fins i tot la versió d’oci completament carregada de la moto, com es mostra a la imatge anterior, amb millors rodes i engranatges SRAM millorats és inferior a 1.000 GBP. Ribble ofereix un crèdit sense interessos a tres anys, que posa el preu tan baix com 24 lliures al mes durant 3 anys; compareu-ho amb el cost del vostre passi de viatge. També hi ha l’opció d’aconseguir-lo per menys encara mitjançant Cycle to Work.
Si busques velocitat i eficiència energètica, no podràs superar una bona bicicleta de carretera. Són lleugers, amb rodes i pneumàtics que roden ràpidament, relacions d’engranatges adequades per anar ràpidament a la plana i conquerir costeruts pujols i el manillar caigut us posa en una posició aerodinàmica i elegant. Tanmateix, aquesta posició elegant pot resultar una mica incòmoda (igual que aquesta cadira flaca si no teniu uns pantalons curts adequats per als ciclistes) i els pneumàtics prims no perdonaran en superfícies pobres.
millor bicicleta: Roubaix Sport especialitzada
• Llegiu el nostre document completRevisió especialitzada de Roubaix
L’estrella del programa aquí és el intel·ligent cartutx Future Shock 1.5 de Specialized, que proporciona 20 mm de moviment vertical de la tija i la barra. Com a resultat, la moto se sent ràpida, béésràpid, però les protuberàncies s’aplanen, en benefici del seu darrere. Què és?realmentintel·ligent és que aquest amortiment molt pràctic no afecta notablement la transferència de potència.
Les rodes DT R470 i els frens de disc provats fan que el Roubaix sigui un viatge amb cremallera que es pugui aturar ràpidament si cal. El marc Fact10r, rígid i puntejat, significa que la potència s'aplica amb una eficiència rigorosa. L’engranatge i els frens Shimano 105 poden ser una mica avars per a una bicicleta d’aquest preu, però la brillantor del quadre ho compensa.
Les bicicletes elèctriques inclouen una bateria i un motor per ajudar-vos una mica a pujar a la muntanya ia la plana. Això els converteix en una opció excel·lent per als viatgers i aquells que no estan en forma. Això no vol dir que no us encaixeu amb una bicicleta elèctrica; encara heu de transitar-los, ja que el motor només us ajuda (és a dir, no és un ciclomotor).
L’inconvenient? La bateria i el motor afegits afegeixen una mica de pes addicional, cosa que fa que les bicicletes electròniques siguin més pesades que les seves contraparts que no són elèctriques i, a causa de la legislació del Regne Unit, el motor només pot proporcionar ajuda fins a 15 mph, moment en què es talla i et quedes pedalant més bicicleta que si no tingués un motor de ralentí i la bateria lligades a ella. Com era d’esperar, també són més cares que les bicicletes no elèctriques i necessiten una càrrega regular.
• Comprar a VanMoof per 1970 £
• Llegiu el nostre documentRevisió VanMoof S3
La S3 és una e-bike de construcció resistent que circula molt bé, sobretot a la ciutat. Podeu aconseguir fins a 20 km / h assistits al pis amb un esforç mínim i la potència significa que tots els turons menys els més exigents no són cap problema.
Afegiu frens de disc hidràulics, quatre marxes i ajuda elèctrica que podeu adaptar al vostre estil de conducció i teniu una meravella plena de tecnologia d’una e-bike. Una sèrie de funcions de seguretat (alarma, pany integrat, rastreig GPS) ho fan tot menys una prova de lladres. VanMoof n’és tan confiat, fins i tot li ofereix anar a recuperar el vostre S3 si algú està prou decidit o insensat per robar-lo.
El nostre únic dubte és amb els engranatges de canvi automàtic. Segur que fins i tot el pilot més inepte és capaç de gestionar el canvi manual entre quatre marxes? També són molt més propensos a trencar-se que els antics canvis manuals avorrits, de manera que sembla una extravagància innecessària. Tot i això, fa que el viatge ja gairebé sense esforç sigui encara més fàcil de gestionar ...
Una bicicleta de fitness és bàsicament una bicicleta de carretera amb manillar pla. De manera que us beneficiarà del bastidor lleuger, de les rodes i pneumàtics ràpids i de les relacions d’engranatges orientades a la carretera sense haver de recolzar-vos sobre el manillar caigut.
Quina és la diferència, doncs, entre una bicicleta fitness i una bicicleta híbrida? Bona pregunta. Les bicicletes de fitness solen tenir components específics més alts i estar una mica més orientades a la velocitat, mentre que les bicicletes híbrides se centren més en la comoditat, però sovint veureu la mateixa bicicleta tant en categories de bicicletes de fitness com híbrides als llocs web dels minoristes, cosa que suggereix que no hi ha una definició clara . Per fer-ho més confús, alguns fabricants de bicicletes anomenen bicicleta de fitness una bicicleta de ciutat, i algunes persones simplement es refereixen a elles com a bicicletes de carretera de barra plana. En general, però, la indústria sembla que es basa en les 'bicicletes de condicionament físic' com a nom de la categoria, cosa que facilita les compres.
El gegant de vendes directes Canyon té la reputació d’oferir bicicletes brillants que ofereixen molt d’explotació al vostre dòlar i el Pathlite SL 7.0 no és diferent. La Pathlite és la bicicleta de fitness de Canyon, dissenyada per donar-li forma i posar un somriure al procés.
A diferència d’una bicicleta de carretera amb manillar, el Pathlite té un manillar pla, de manera que no necessiteu la flexibilitat d’un professor de ioga per pedalar amb comoditat. Tampoc no necessiteu la capacitat pulmonar d’un pilot del Tour de França, ja que el Pathlite SL 7.0 inclou una àmplia gamma d’engranatges per transportar-vos fins a les pujades més pronunciades.
El marc en si és d’alumini i es combina amb una forquilla Suntour NRX-E amb 75 mm de recorregut. Combineu-ho amb els pneumàtics Maxxis Rambler de 40 mm d’amplada i el Pathlite és ideal per explorar les vies de ferrocarril i les pistes forestals locals. Les funcions ordenades inclouen l’enrutament intern dels cables i les empunyadures del manillar, mentre que el Pathlite SL 7.0 inclou components de qualitat, inclosos els transmissions Shimano XT i els frens de disc hidràulics Shimano SLX.
Heus aquí una altra categoria una mica mal definida: com s’ha indicat anteriorment, algunes empreses, com Canyon, també es refereixen a les seves bicicletes de fitness com a bicicletes de ciutat. Però, en general, una bicicleta urbana tindrà una posició de conducció vertical, pneumàtics una mica més amples que una bicicleta de carretera per a més comoditat i guardabarros per evitar la pluja de l’esquena.
Els dissenys de bicicletes urbanes varien des del que són bàsicament bicicletes de carretera amb el tipus de manillar pla que veuríeu en una bicicleta de muntanya, fins a estils més 'cruising' amb manillar escombrat per a una posició de conducció molt més informal. Alguns també optaran per bastidors passius en lloc d’un bastidor amb un travesser i poden incloure una cistella a la part davantera i un portaequipatges a la part posterior (penseu en el tipus de bicicletes que veieu a tota Holanda i aquesta és la vostra bicicleta de ciutat original ).
El Genesis Brixton és una d’aquestes bèsties rares: una bicicleta que ofereix estil i practicitat en abundància. Es tracta d’una màquina per a pilots de ciutat sofisticats, amb un aspecte clàssic del marc i complementat amb un manillar elevador subtilment escombrat que no quedaria fora de lloc als carrils bici d’Amsterdam.
Aquest manillar també està dissenyat per situar el pilot en una posició relaxada i còmoda per fer creuers urbans. Altres funcions pràctiques inclouen el bastidor frontal (no cal que porteu les vostres pertinences a la motxilla) i guardabarros de cos sencer per protegir la part posterior amb el mal temps.
El marc i la forquilla d’acer afegeixen força força (no és un per a velocistes de tota mena) i el Genesis no té un valor tan calent com algunes de les màquines de venda directa que hem presentat aquí. Ens agradaria veure els frens de disc hidràulics, en lloc dels accionats per cable, a aquest preu. Tot i això, aquesta elegant i pràctica bicicleta de ciutat és una màquina atractiva.
Les bicicletes de grava són una categoria de bicicletes relativament nova dissenyada per ser muntada tant per carretera com per fora. El que s’obté és una bicicleta que sembla una bicicleta de carretera, però en general tindrà pneumàtics més amples per a una major comoditat en superfícies accidentades de la carretera, una posició de seients una mica més relaxada i accessoris per a guardabarros i maletes. Això els fa excel·lents per desplaçar-se, fer tot terreny lleuger, com ara camins del canal, i viatges més llargs amb bicicleta.
Si les bicicletes fitness són una mica com les bicicletes de carretera amb el manillar recte que veuríeu en una bicicleta de muntanya (a diferència de les barres de descens que veieu a les bicicletes de carretera), les bicicletes de grava s’assemblen més a les bicicletes de carretera amb barres de descens, però amb el tipus de pneumàtics amples i còmodes que veuríeu en una bicicleta de muntanya (a diferència dels pneumàtics més ràpids, prims i menys còmodes que podríeu veure en una bicicleta de carretera).
Per tant, si esteu dividits entre una bicicleta de condicionament físic o una de grava, realment es tracta de si voleu manillar pla o caigut.
Opteu per un marc d’alumini en lloc de carboni i Canyon us vendrà aquesta fantàstica bicicleta de grava des de tan sols 1.199 GBP. Per a això, obteniu una bicicleta resistent i molt divertida de conduir. Les bicicletes de grava sovint es compren per desplaçar-se i els muntatges de guardabarros també la fan útil. És impossible discutir la qualitat del marc i dels components a aquest preu.
Si voleu caminar fora de la carretera pel tipus de terreny que menjaria bicicletes menors per esmorzar, haureu de tenir una bicicleta de muntanya.
Disposen de marcs forts i gruixuts, suspensió per menjar sots, sots i greixos, pneumàtics nodulars per a més comoditat i un excel·lent adherència en condicions relliscoses. En comprar la bicicleta de muntanya, haureu de triar si voleu només suspensió davantera (també coneguda com a model de cua dura) o suspensió completa, i això dependrà realment del tipus de conducció que vulgueu fer.
Els pneumàtics més amples, els marcs més pesats i la suspensió s’afegeixen a la comoditat i resistència de la moto, però amb un cost d’eficiència energètica, cosa que significa que les bicicletes de muntanya no són ideals per desplaçaments per carretera llargs o ràpids (tret que, potser, sigui una bicicleta de muntanya elèctrica).
Capaç d’anar a la velocitat per senders menys assassins, però també de fer fortes baixades, aquest hardtail té una excel·lent relació qualitat-preu i una diversió gairebé indecent. La geometria del marc és llarga, baixa, fluixa i ben marcada, mentre que les àmplies rodes WTB ST 135 amb combinació de Maxxis High Roller II 2.8 i Maxxis Recon 2.8 posteriors donen una gran combinació d’adherència i velocitat. Afortunadament, els frens SRAM també són excel·lents.
Una bicicleta de velocitat única no té mecanismes d’engranatges complicats, de manera que el manteniment és una barbaritat, però la manca dels més de 20 engranatges que trobareu en una bicicleta de carretera normal significa que haureu d’estar en forma per circular amb una sola velocitat.
Una bicicleta fixie (o 'roda fixa') no té cap funcionalitat de roda lliure, el que significa que quan la bicicleta roda cal seguir pedalant. Deixeu de pedalar i la roda posterior es bloquejarà i us penedireu.
Per tant, el que teniu al fixie d’una sola velocitat és una bicicleta realment senzilla i, per tant, molt fàcil de mantenir, cosa que la converteix en una de les favorites dels missatgers de la ciutat. El que no teniu és una bicicleta fàcil per pujar costers costeruts.
Línia State Core Pigeon
Les bicicletes estatals han estat un aparell habitual en moltes de les millors llistes de bicicletes Pingtwitter i això és perquè ofereixen uns cavalls seriosament atractius a un preu increïble. La seva última Core Line fa que el cost baixi encara més, sense escatimar la bona aparença. El Pigeon es troba entre els nostres favorits, amb el seu marcat i pla colorit vermell, els seus molls vermells de contrast i les seves rodes de 40 mm d’estil Deep-V que fan que sembli un pilot preparat per al velòdrom per una fracció del cost.
Totes les bicicletes estatals vénen amb un hub Flip-Flop, el que significa que podeu conduir-lo com un veritable fixie o girar la roda posterior per fer una mica de costa. El Pigeon ve amb frens davanters i posteriors, així com empunyadures dolces de Vans, tot i que hem notat que alguns dels components són propensos a oxidar-se si el deixeu fora de la pluja.
Però, de debò, aquest és un dels paquets de solucions de millor relació qualitat-preu que hem vist des de fa molt de temps i, sens dubte, un dels més macos.
Si necessiteu transportar grans quantitats de material (inclosos els vostres fills) i no voleu utilitzar un cotxe per fer-ho, la bicicleta de càrrega és la vostra millor opció. Com us podeu imaginar, són grans, pesats i lents, de manera que són més adequats per a terrenys com Holanda i Copenhaguen que Boulder o Bath, de manera que si no viviu en un lloc raonablement pla, és possible que vulgueu optar per una bicicleta de càrrega elèctrica, tal com A continuació s’enumeren.
Doncs bé, hem esborrat el nostre límit autoimposat de 2.000 lliures aquí: si voleu una bicicleta de càrrega tan resistent i tan bona, us costarà. Val la pena, ja que el Tern GSD pot ser-hoelels diners de bicicleta més pràctics es poden comprar.
La GSD és una bicicleta de càrrega elèctrica amb un potent motor Bosch Performance Line CX, alimentat per una bateria Bosch amb un abast de fins a 200 km (si també compreu una segona bateria per fer un ús complet del sistema dual).
Aquesta potència i autonomia, combinades amb el marc d’alumini de gran resistència, fan que pugueu portar una quantitat important d’equip en aquesta bicicleta. Aquest model S00 ve amb dues bosses enormes, mentre que també es pot afegir un bastidor pla i portador a la part davantera i posterior, respectivament. Voleu muntar amb els vostres fills a l’esquena? Cap problema. El GSD és capaç d’aconseguir dos seients infantils, o bé podeu llançar un adult a la part posterior amb el coixinet SideKick.
El disseny de la cua llarga no és molt més gran que una bicicleta normal, a més, podeu col·lapsar la tija del seient i doblegar el manillar (tots dos ajustables perquè els pilots puguin utilitzar-la fàcilment) per estalviar espai quan no s’utilitza. També hi ha un punt de peu, mentre que el bastidor posterior té quatre peus a l’extrem perquè pugueu suportar la bicicleta a la cua per estalviar més espai.
Per al GSD S00 de gamma alta, se us demana que us deixeu un gran tros de canvi, tant com pagareu per un cotxe de segona mà. Però llavors aquesta també és una moto que realment podriasubstituirel teu cotxe.