Els millors llums posteriors per a bicicletes del 2020: fanals posteriors LED per mantenir-vos segur a les carreteres
Per què necessiteu la millor llum del darrere de la bicicleta o la llum del darrere si sou nord-americà? Perquè és hivern i es fa fosc d'hora, i això vol dir ... perill a l'autopista! Com que no volen ser alarmistes, les nits s’acosten, els matins són foscos, els conductors solen tenir son i la visibilitat és sovint pobra en aquells dies apagats i ennuvolats.
Tot i que no tot és una penombra i una fatalitat potencial, ja que hem arrodonit aquest grup de parpelleigs exemplars de color vermell per il·luminar la part posterior i fer-te totalment visible per darrere.
Ja us hem presentat la nostra selecció delmillors llums davanters de bicicletaper anar en bicicleta, ara toca mirar enrere. Aquests parpelleigs de color vermell il·luminaran la part posterior com un arbre de Nadal quan cau la foscor.
També us permeten unir-vos a les files creixents de ciclistes que fan llum posterior, independentment de si és fosc o no. Al cap i a la fi, no hi ha cap dany en posar-se al peu davant dels conductors poc atents.
Al contrari, girar els parpelleigs LED de poca lectura a la part posterior de la moto durant la llum del dia és especialment beneficiós. D'acord ambalgunes investigacions'està clar que la majoria de les víctimes es produeixen durant la llum del dia, però encara hi ha una minoria important que es produeix després de la foscor'.
Així, tot i que creieu que sou prou visible a la moto a plena llum del dia, de fet esteu en més perill, de manera que es recomana tenir un gadget econòmic que parpellegi al darrere, ja que el viatge us recomanem, independentment de les condicions de llum. També val la pena assenyalar que, mentre que molts delsmillors bicicletes elèctriquestenen llums incorporats, un segon segueix sent una inversió digna.
- La millor bicicleta de carretera
- Les millors samarretes de ciclisme
- Els millors ordinadors per a bicicletes
Quina és la millor llum del darrere per a la vostra bicicleta?
Pel gran pes de les seves funcions, és difícil superar el Garmin Varia Radar, però ens encanta el disseny súper brillant i intel·ligent del Bontrager Flare RT bastant més senzill.
- Les millors sabates de ciclisme: les millors sabates de carretera, triatló, BTT i rodalies per a perseguidors de bonk
Com comprar i instal·lar llums de bicicletes posteriors
La feina d’un llum frontal és, almenys en part, il·luminar la carretera que hi ha a davant, així com atraure l’atenció dels automobilistes. D’altra banda, els llums posteriors de les bicicletes tenen a veure amb la seguretat viària, fent-se visible per a la resta d’usuaris de la carretera.
No cal dir que les conseqüències d’una derivació posterior poden ser greus, de manera que és una bona idea invertir en una llum posterior brillant per atreure l’atenció dels que us envolten. De fet, és la llei. Segons la legislació del Regne Unit (Reglament d’il·luminació de vehicles de carretera de 1989, ventiladors de fet), és il·legal circular per una via pública després de la foscor sense llums ni reflectors. És poc probable que us deixeu enrere si defugiu d’aquest últim, però les llums són essencials.
Els llums del cicle posterior no només són necessaris a la nit. Amb poca llum, boira o ombra petjada, els ciclistes poden ser més difícils de detectar a la carretera, sobretot si us agrada semblar elegant amb un kit completament negre. El mateix passa fins i tot quan és un bonic dia, ja que una llum del darrere súper brillant us pot ajudar a veure’s quan passeu sota un sol baix enlluernador.
A causa del fet que només es requereix un fanal posterior per actuar com un far de seguretat, en lloc de proporcionar il·luminació per veure, no ha de ser tan potent com un llum frontal. Vint lúmens és un punt de partida raonable, però els darrers i millors llums poden bombar fins a 300 lúmens. Si teniu previst fer servir el llum del darrere durant el dia, més brillant serà millor, ja que ha de treballar més per destacar, però tingueu cura de no enlluernar la resta d’usuaris de la carretera. També busqueu llums amb diversos paràmetres, de manera que pugueu adaptar la brillantor segons les condicions de conducció i la durada de la bateria.
Fins i tot els llums posteriors més potents tendeixen a ser molt més econòmics que els llums davanters més brillants, amb una caiguda més cara per sota dels 150 lliures esterlines, i la mitjana és molt inferior. És possible agafar una llum del darrere bàsica però potent per menys de 20 euros, de manera que és difícil de justificar.
El muntatge de llums posteriors ha de ser senzill, la majoria optar per una corretja de goma o un sistema senzill de trinquet de plàstic que fixi al voltant de la tija del seient. La corretja de goma és el nostre sistema preferit: és tan brillantment senzill, però fiable (quan es fa bé) i significa que també heu de poder muntar la llum sobre una tija de seient aerodinàmica, així com un disseny rodó convencional. Avui en dia els dissenys són tan elegants que mirem enrere les llums vintage amb els seus elaborats sistemes de subjecció de metall i plàstic i ens preguntem: 'en què estaven pensant?'
La majoria de llums posteriors ara es poden recarregar per USB, de manera que, tot i que és possible que hàgiu d’endollar-lo amb més freqüència del que haureu de canviar un conjunt de bateries normals, és un joc per mantenir el suc carregat. Per estar al costat segur, alguns pilots fan servir fins i tot dos llums posteriors, de manera que si un falla o es queda sense càrrega / bateria, sense deixar-ho sense voler. Els llums muntats al casc són una altra gran opció de còpia de seguretat, ja que poden ser més visibles que una llum de la tija del seient, que es pot enfosquir amb jaquetes volants (vés amb compte!) O maletes.
Alguns llums posteriors també estan dissenyats per fixar-se a motxilles o roba, i ofereixen una vegada més la possibilitat d’augmentar la il·luminació a la carretera, sobretot perquè es munten molt més amunt que una llum de sota del seient per millorar la visibilitat en trànsit intens.
Així, en definitiva, no hi ha excusa per no il·luminar-se. Els llums posteriors són més assequibles i més brillants que mai, de manera que hauríeu de trobar alguna cosa que s’adapti al vostre pressupost i estil de conducció. Ara fem una ullada als millors llums posteriors que podeu obtenir pels vostres diners.
Els millors llums de bicicleta posteriors, per ordre
1. Bontrager Flare RT
La millor llum del darrere de la bicicleta
Especificacions
Lúmens màxims: 90 Durada de la bateria: Fins a 15 hores Recarregable: SíMotius per comprar
+ Disseny compacte + Visible fins a 2 km de distància + Connectivitat intel·ligentMotius a evitar
-25 lúmenes en mode estacionari és a la part baixa LES MILLORS OFERTES D’AVUI$ 59.99 Veure a Als.com $ 60 Veure a REI.comComproveu AmazonEl Bontrager Flare RT ja era un dels nostres llums preferits, però aquesta nova versió augmenta les coses. És un 30 per cent més potent, amb una potència màxima que ara es pot ampliar fins a 90 lúmens i un 36 per cent més petita, de manera que, tot i que la llum pot contenir un fort cop, ocupa amb prou feines espai a la bicicleta.
Bontrager va ser una de les primeres marques que va ser pionera en llums de bicicletes diürnes i el Flare RT té un enfocament i un patró de flaix dissenyats específicament per al seu ús diürn. Això, combinat amb la potència crua de la llum, sembla que significa que és visible fins a 2 km de distància en l’entorn més potent. En cas contrari, també teniu modes de flaix de 45 i cinc lúmens per triar, així com opcions d'estat estacionari de 25 i cinc lúmens.
És possible que Flare RT tingui un objectiu senzill: mantenir-se vist a la carretera, però també és una llum intel·ligent. El mode d’estalvi de bateria proporciona 30 minuts de temps d’execució addicional quan el suc arriba al 5%, mentre que la connectivitat Ant + i Bluetooth Smart permet connectar la llum amb l’ordinador Garmin.
Per exemple, podeu programar el Flare RT perquè s’encengui automàticament sempre que l’ordinador estigui engegat o podeu vigilar la durada de la bateria mitjançant una de les pantalles de dades de Garmin.
2. Garmin Varia Radar posterior
Un altre gran fanal posterior 'intel·ligent'
Especificacions
Lúmens màxims: 15 Durada de la bateria: fins a 5 hores Recarregable: síMotius per comprar
+ Funciona com a radar + Juga bé amb els productes GarminMotius a evitar
-No és brillant. La vida de la bateria és curta. LES MILLORS OFERTES D'AVUI$ 139,99 Veure a Tree Fort Bikes149,99 dòlars Veure a Crutchfield Check AmazonPotser aquesta llum no té una mica de brillantor i de durada de la bateria, però la compensa amb funcions molt avançades.
Capaç de percebre el trànsit que s’aproxima des de la part posterior a 140 metres, el Radar Varia de Garmin alterarà de manera intel·ligent la seva brillantor i el seu parpelleig per advertir els conductors que esteu al davant. Mentrestant, rebeu una petita notificació sonora cada vegada que els vehicles surten a la velocitat de la part posterior, així com un avís visual mitjançant ordinadors Garmin compatibles (Edge 1000, 820 i 520) o un dispositiu de radar opcional lleugerament voluminós.
Els ordinadors poden fins i tot mostrar diversos vehicles que s’acosten, cadascun amb una velocitat d’aproximació relativa i un “nivell d’amenaça”. Sens dubte, això és més complex del que la majoria de la gent vol, però per a les carreteres campestres negres, el sistema Radar podria salvar la vida.
3. Nebulosa de la Lluna
El millor llum posterior de bicicleta assequible
Especificacions
Lúmens màxims: 180 Durada de la bateria: 20 hores + Recarregable: síMotius per comprar
+ Disseny lleuger + Cool + Màxim impacte visualMotius a evitar
-Possibles problemes de muntatge LES MILLORS OFERTES D'AVUI Consulteu AmazonAquest petit i elegant paquet, sens dubte, ofereix massa llum per a la llum del darrere, cosa que sempre serà un problema per a aquells que circulin regularment en grup, però els LED súper brillants de la Nebulosa de la Lluna són perfectes per als pilots que vulguin alertar els seus companys de motor de la seva presència.
El mode de flaix de dia proporciona una potència més baixa per preservar els nivells de la bateria, però encara proporciona una bona visibilitat, mentre que el mode nocturn intermitent produeix un màxim de 180 lúmens.
És possible que la forma llarga i fina de la llum no s'adapti a tots els requisits de muntatge, tot i que hi ha moltes opcions de muntatge incloses a la caixa, de manera que hauríeu de trobaren algun llocper això, amb una mica de cerca.
