Benvingut a la guia de Pingtwitter sobre les millors bicicletes de muntanya barates de menys de 500 GBP. Les vendes de bicicletes han passat per la teulada aquest any, ja que carreteres més tranquil·les ens van animar més que mai a descobrir els plaers saludables de prendre el món amb dues rodes. Si de debò voleu allunyar-vos de tot això, explorar els senders en bicicleta de muntanya és una de les millors maneres d’experimentar els llocs més salvatges que hi ha per allà i prendre aire realment fresc.
Si no coneixeu les bicicletes o realitzeu la vostra primera compra de bicicletes en molt de temps, consulteu un pressupost d’uns 500 lliures en bicicleta de muntanya. D’aquesta manera, obtindreu un cavall suficientment resistent com per manejar la gran majoria de senders tot terreny, sense destruir tant el pilot com la bicicleta.
Si teniu un pressupost més gran, molts dels models que apareixen aquí també estan disponibles com a versions més específiques construïdes al voltant del mateix marc, però normalment amb rodes més lleugeres, una forquilla superior i millors components. També tenim una guia sobremillor bicicleta de muntanyaen general, així que assegureu-vos de comprovar-ho també.
Fins i tot als preus d’entrada que estem veient aquí, les bicicletes de muntanya modernes són màquines altament evolucionades que poden feliçment superar milers de quilòmetres de pista única i qualsevol cosa que pugueu trobar en una pista blava al vostre centre de senders local sense queixar-vos.
La geometria moderna del marc ha evolucionat de curt i vertical a més llarg, més baix i més relaxat. La gran majoria de les bicicletes noves tenen angles de cap més fluixos, alçades inferiors del suport inferior i distàncies entre eixos més llargues que ofereixen una conducció molt més estable i de confiança.
Els canvis en els components també han ajudat a facilitar la conducció de les bicicletes de muntanya i l’ús més senzill. Les llandes i els pneumàtics més amples ofereixen una adherència millorada i ajuden a eliminar el ressò de la pista (sobretot quan s’instal·la un tubeless i després corre a pressions més baixes), mentre que les barres més amples i les tiges més curtes permeten un control de pilotatge més precís.
La mecànica davantera ja és una cosa del passat a la moto de trail moderna, que simplifica la selecció d’engranatges, resulta en una bicicleta més lleugera i facilita molt la indexació d’engranatges. Podeu obtenir exactament la mateixa gamma d’un sistema d’engranatges amb un únic anell frontal i un casset de 10 o 11 velocitats molt espaiats que podríeu fer amb un anell frontal tradicional triple o doble i un casset més estret de 8 o 9 velocitats. L’únic aspecte negatiu real són els salts més grans entre engranatges.
Als preus que estem veient aquí, els marcs es construiran amb aliatges d’acer o alumini. Els marcs d’alumini solen ser més lleugers, però també són una mica més cars, de manera que és probable que vegeu components d’especificacions inferiors a les bicicletes d’alumini. Mai no hem trobat una bicicleta de fibra de carboni a prop de la marca de 500 lliures esterlines, però si tal cosa hi ha en algun lloc, segur que ha tallat moltes cantonades en la seva construcció, de manera que seria aconsellable donar-li llitera molt ampla.
De la mateixa manera, tot i que hi ha un munt de bicicletes dignes equipades amb forquilles de suspensió a aquest preu, també hi ha algunes bicicletes de suspensió completa bastant horribles, així que doneu-los també la possibilitat. La majoria de les forquilles que es troben a les bicicletes de 500 lliures són de la varietat de molles helicoïdals més pesades i menys sintonitzables, però hi ha algunes bicicletes equipades amb forquilla de suspensió pneumàtica superior, així que manteniu els ulls oberts.
En ser molt més potents que els seus equivalents basats en llandes, els frens de disc són ara equipament estàndard per a les bicicletes de muntanya i bàsicament es presenten en dues formes. Els frens de disc controlats hidràulicament són els que cal tenir en compte ja que proporcionen una potència superior i un control gairebé instantani. Dit això, la potència de frenada dels frens de disc de tracció del cable millora enormement en tot allò que trobareu a la majoria de frens de llantes.
El Nucleus de Vitus ha estat recopilant els millors premis de nivell de bicicleta de muntanya d’entrada des de fa uns quants anys i aquest model actualitzat és la nostra millor opció per al 2021. Aquest darrer Nucleus és el primer que presenta un engranatge 1x que consisteix en un únic plat de 32 t i un casset d’11-40t a la part posterior. Tot i que una sola palanca de canvis fa que la bicicleta sigui més senzilla d’utilitzar i que el platet petit i únic doni més joc sobre els obstacles, el casset de gran abast és de només 8 velocitats, de manera que els espais entre marxes són bastant grans.
La novetat d’aquest any també és la forquilla pneumàtica Suntour amb 20 mm de recorregut més que el model anterior, que permet al Nucleus absorbir cops més forts. Tot i que això augmenta les capacitats de la moto en senders més durs, és una pena que la nova forquilla no sigui de la varietat Boost més àmplia i previsible que es troba al Nucleus del 2020. Tot i un parell de petits compromisos amb les especificacions, l’última Nucleus continua sent una moto inspiradora de la confiança i amb molta capacitat a un preu seriosament competitiu. Es presenta en quatre mides de marcs, opcions de rodes de 27,5 i 29, un model específic per a dona i també una versió VRS amb components més elegants per a aquells amb butxaques més profundes.
Caliber té una llarga reputació en la fabricació de bicicletes que la de circular increïblement bé a un preu al qual no s’acosten molts fabricants. Tot i que les versions anteriors del Two Cubed tenien etiquetes de preu més baixes, cosa que les convertia en gangues adequades, els costos creptants comporten que l’encarnació del 2021 sigui encara una bicicleta excel·lent, ara només es pot descriure com a “valor decent”.
Una distància entre eixos llarga proporciona una conducció molt estable i el manillar de 760 mm d’amplada combinat amb una tija de 60 mm permet un pilotatge precís que ajuda a infondre confiança al pilot. La forquilla RockShox de 100 mm amb ressort, és un problema estàndard a aquest preu, però continua sent un artista sòlid i fiable. De la mateixa manera, els frens de disc hidràulics Tektro (amb un rotor de 180 mm per davant) fan un treball decent quan cal tirar els ancoratges. L’engranatge 3x9 Shimano de l’any passat s’ha substituït per una versió 2x9, que és més lleugera i proporciona més joc sobre els obstacles. Tot i que és una pena que el Two Cubed ja no sigui el robatori absolut que va ser abans, segueix sent una de les millors bicicletes de nivell inicial que val la pena.
Tot i que el nivell 29er d’entrada de Mèrida pot ser que no sigui tan capaç com algunes de les altres motos que hi ha als camins més gnarlier. Amb una geometria més orientada a tot el camp i rodes més grans, és definitivament el que cal optar si voleu fer-ho al voltant de senders menys amenaçadors a velocitats d’ordit greus. La forquilla Suntour de 100 mm amb bobina fa una bona tasca per suavitzar petits ressalts de rastre i tampoc no és dolenta per aconseguir cops més grans. El component més destacat és el parell de frens de disc hidràulics Shimano que fan un treball millor que els equivalents de Tektro que es troben en molts dels rivals de preus del Big Nine 15. Els frens s’adapten molt bé a un conjunt de cadenes i a un engranatge de 2x8 velocitats que completen un grup Shimano complet. Les llandes estretes i els pneumàtics de 2,2 polzades són de marca Merida i, igual que el propi marc, estan orientats a la màxima velocitat en lloc d’estabilitat i adherència.
La marca de bicicletes pròpia d’Evans, Pinnacle, és coneguda per la producció de bicicletes excel·lents amb una bona relació qualitat-preu. El Kapur 2 és un exemple brillant d'això i supera molt el seu preu, amb una especificació molt superior als rivals de les grans marques de preus similars. La doble i triple mordassa del quadre ajuda a reduir el pes innecessari i millora la comoditat del pilot. Un angle de tub de cap relativament relaxat i una alçada baixa del suport inferior fan que la geometria orientada a la pista de Kapur sigui ideal per desplaçar-se per terrenys sense perill amb confiança. L’abast és una mica curt, de manera que és possible que vulgueu consultar les bicicletes en una de les botigues d’Evans abans de decidir quina mida s’adapta millor a vosaltres. Tot i que la forquilla Suntour XCR32 pot ser de bobina i força bàsica, sorprèn que estigui ben controlada. Tanmateix, si teniu 100 £ addicionals, doneu un cop d'ull al Kapur 3, que ve amb una forquilla RockShox Recon RL de gran expansió i una gran quantitat d'altres actualitzacions.
El canvi de formes Bobcat Trail 3 de Marin és un polivalent versàtil que és ideal per explorar senders de més dies. Es presenta en quatre mides, amb rodetes petites i mitjanes sobre rodes de 27,5 polzades, mentre que les bicicletes grans i de mida XL porten rodes de 29 polzades, cosa fantàstica de veure. El marc d’alumini presenta una geometria moderna i ben equilibrada que és igualment a casa en senders ondulats com en fortes pujades. La forquilla de molla de 120 mm fa la seva feina prou bé en la versió de 27,5 polzades, però pot ser una mica esgarrifosa en pressionar durament l’encarnació de 29 polzades.
Els frens hidràulics Tektro proporcionen una potència de parada més que suficient per a les necessitats del Bobcat. No obstant això, amb només un casset de 8 velocitats, els buits entre els engranatges són bastant grans i el canvi és una mica groller. Les llandes Marin de 25 mm estan construïdes sobre eixos sense marca i calçats amb pneumàtics sense marca. Tot i que els pneumàtics de perfil baix tenen una velocitat de rodament ràpida, poden ser un grapat en pistes mullades.
Els pneumàtics de mida més gran no solen ser econòmics, de manera que podeu esperar que la resta de components de Wazoo estiguin per sota de la paritat per compensar els gruixuts cèrcols de goma. Bé, penseu-ho de nou: d'alguna manera, Voodoo ha obtingut especificacions dignes a tot arreu. Teniu engranatges Shimano Acera 2x9, un cadenet Suntour, frens Clarks M1, llegendaris per haver superat el seu preu, i molt més. A més, les bicicletes viuen o moren pel rendiment dels seus pneumàtics i, feliçment, els Kenda Havoc Sports de 3 polzades són excel·lents per a tot terreny, que ofereixen una gran adherència i absorció de xocs quan funcionen a pressions òptimes de pneumàtics addicionals de 15 a 20 psi. També fan una gran feina fent que qualsevol forquilla se senti més resistent del que és realment, i la combinació de pneumàtics addicionals amb la forquilla Suntour de 130 mm us permet obtenir cops de mida decent al vostre pas.
Una advertència: si bé els pneumàtics signifiquen que podreu aconseguir que el Wazoo arribi a una velocitat d’ordit adequada en senders plans o descendents, definitivament ho sentireu a les pujades, ja que teniu gairebé 16 kg. de bicicleta per pujar amunt. És cert que ajudarà a cremar aquestes calories.