Close
  • Principal
  • /
  • Golf
  • /
  • Motocaddy M-Tech Electric GPS Trolley Review: el vostre propi caddie personal, però amb rodes

Motocaddy M-Tech Electric GPS Trolley Review: el vostre propi caddie personal, però amb rodes

Aquí teniu la meva revisió del Carretó GPS elèctric M-Tech de Motocaddy en una frase: part Dalek, part bossa de golf, aquest és un dels 'accessoris' de golf més purament desitjables (si puc dir-ho així) que he utilitzat mai. Això va més enllà de ser només un delsmillors bosses de golf; és un caddie sobre rodes motoritzat complet, amb alguns elements del millorrellotge de golfllançat per a bona mesura. Faria un delsmillors regals per a golfistesimaginable, si ho ésrealmentdesitjós impressionar al jugador de golf de la vostra vida.

Per jugar al millor golf, cal estar fresc i no estar obstaculitzat per la fatiga, sobretot a finals de ronda. El carretó GPS Motocaddy M-Tech us garantirà que seguiu sentint energia durant tot el trajecte fins al dia 18, a més d’oferir molt més.

Portar una bossa de golf durant 18 forats pot ser un bon exercici, però és probable que afegiu tirs a la vostra puntuació. Només s’utilitza un carro i s’adona de com de drenant és en realitat portar una bossa.

Els professionals del recorregut no tenen caddies només per proporcionar jardins i suport moral; també hi ha avantatges físics evidents si no porteu una bossa de maces a l’esquena durant quatre hores. Ser fresc té avantatges evidents per al teu joc de golf, però a diferència dels professionals, no podem tenir el nostre propi caddie personal. La resta de nosaltres necessitem trobar altres solucions.


El millor és el trolley i el M-Tech de Motocaddy inclou la possibilitat de disposar de GPS per garantir que sempre tingueu els jardins que necessiteu.

Carro elèctric GPS Motocaddy M-Tech: preu i disponibilitat

El M-Tech està àmpliament disponible a la majoria de minoristes de golf en línia importants i us farà tornar en algun lloc de la zona de 1.200 lliures esterlines. Motocaddy també ven als Estats Units, però sembla que encara no hi podeu arribar.


• Compra carros Motocaddy disponibles als EUA

Carro elèctric GPS Motocaddy M-Tech: característiques

Carro elèctric Motocaddy M-Tech GPS


(Crèdit de la imatge: Motocaddy)

Un carretó elimina una mica de la tensió física d’una ronda de golf, però un elèctric l’elimina pràcticament tot. Mentre que un carretó normal encara s’ha d’empènyer cap amunt i aguantar-lo al baixar-lo, el carretó elèctric M-Tech és prou potent per pujar al pendent més fort i també té un sistema de control de baixada (DHC) per evitar que fugi la seva quan arriba a l'altre costat.

Ve equipat amb un sistema GPS de pantalla tàctil, així com una sèrie d’altres funcions intel·ligents, incloses nou configuracions de velocitat diferents per adaptar-se al ritme en què camini i un fre d’estacionament per assegurar-se que no es desplaça pel costat d’un tee box. o verd quan esteu a punt de fer un tret.

El mode de competició us permet desactivar el GPS si cal i podeu rebre notificacions a l’M-Tech vinculant-lo amb el vostre telèfon intel·ligent mitjançant bluetooth.

També podeu programar el M-Tech per avançar fins a una distància predeterminada de fins a 60 metres. Aquesta funció de control de distància ajustable (ADC) és ideal quan us apropeu al verd i voleu enviar el carretó al següent tee o fins i tot si esteu en un tram clar de fairway i voleu relaxar-vos.


A més de proporcionar detalls del forat que esteu jugant i de les distàncies a qualsevol perill, també podeu introduir la vostra puntuació a mesura que aneu, però tingueu en compte que, a diferència de la majoria de rellotges GPS, per exemple, el M-Tech no emmagatzema puntuacions de tan aviat com seleccioneu & lsquo; finalitza la ronda & rsquo; es perdrà.

El seguiment de trets també està disponible. Això és similar a la funció que trobareu a molts rellotges de golf, tot i que no es guarden detalls. El propòsit de la funció és doble. Principalment, és quan es colpeja aquesta pujada pujada pel centre i té curiositat per saber fins a quin punt va arribar realment.

Però també hi ha un ús més pràctic, ja que si sabeu fins a quin punt soleu colpejar cada pal, un taulell de jardí redueix considerablement l’àrea de cerca quan us allunyeu del carrer.

La funció DHC (control de baixada) és una cosa que els golfistes trobaran especialment útils en els camps ondulats. Els carretons són pesats, sobretot quan es carreguen amb un conjunt complet de pals de golf i altres articles a les butxaques. Per tant, quan van a la baixada cal agafar-los per evitar que fugin, i això pot ser gairebé tan cansat com empènyer-ne una cap amunt.

A causa del DHC, el carretó M-Tech baixarà pel turó a la velocitat que heu establert i no augmentarà el ritme en baixar.

La bateria de liti d’alta capacitat és capaç de mantenir el ritme durant almenys 36 forats, de manera que, si en feu un dia complet, no cal que us preocupeu perquè la bateria s’esgoti mentre esteu fora del recorregut.

Fins i tot podeu utilitzar-lo per carregar el vostre telèfon intel·ligent o qualsevol altre dispositiu USB amb el pràctic carregador situat just a sota de la pantalla tàctil.

El carretó té una garantia ampliada de 3 anys, mentre que obtingueu una garantia de 5 anys amb la bateria de liti.

El M-Tech té una petjada plegada significativament reduïda amb un simple sistema de plegat compacte i rodes invertides que estalvien espai per ajudar a situar-se en els espais més reduïts. Podeu ajustar els vostres clubs i el carretó a gairebé qualsevol maleter de cotxe sense cap problema.

I, a més de tota la resta, també es veu molt bé, amb detalls de fibra de carboni i crom polit, a més de nanses de cuir cosides a mà per donar el màxim estil i rendiment.

Tot i que qualsevol bossa de carro s’adapti bé a aquest carro, per obtenir el màxim rendiment, és millor combinar-la amb la bossa de carro que coincideixi amb la tecnologia M-Tech, dissenyada específicament per a aquest carro i que ve amb un sistema de subjecció que la permet assegurar-se de forma segura al seu lloc, independentment de com sigui el viatge és accidentat.

La bossa és totalment impermeable i té tot l’emmagatzematge que necessiteu, cosa que la converteix en una combinació perfecta per als jugadors de golf que els agrada fer les coses amb estil.

El M-TECH també pot indicar la disponibilitat i la ubicació dels DEA en curs i proporcionar als golfistes instruccions de RCP per administrar a qualsevol persona que pateixi una aturada cardíaca. Heart Research UK compta amb el suport orgullós de la funció, amb més de 700 clubs de golf a tot el Regne Unit registrats.

Carro GPS elèctric Motocaddy M-Tech

(Crèdit de la imatge: Future)

Carretó GPS elèctric Motocaddy M-Tech: rendiment

El primer parell de vegades que vaig utilitzar el M-Tech també vaig portar el meu rellotge GPS només per comparar els números. Sabia que el rellotge era precís, així que volia veure si hi havia molta diferència en els jardins proporcionats pel carretó. No hi havia, tots dos eren perfectes.

Aquest carretó es pre-carrega amb més de 40.000 cursos i va trigar uns quants segons a localitzar on estava i mostrar els detalls del curs. En realitat, va ser més ràpid que el rellotge en identificar on es trobava.

Els mapes del curs són impressionantment detallats i teniu tota la informació que necessiteu quant a la ubicació dels perills, així com el vostre jardí a la part davantera, mitjana i posterior de cada verd. Fins i tot podeu utilitzar la pantalla tàctil per moure el pin per obtenir un número més precís.

Aquest any he portat la meva bossa gairebé exclusivament al camp, principalment perquè he estat revisant diverses bosses de suport, com araCallaway HyperDry C,TaylorMade FlexTechi laWilson Staff ECOentre d'altres. Així que fer servir un carro va suposar un bon canvi de ritme i els beneficis es van veure immediatament.

Hi ha una gran diferència física entre portar la bossa i fer servir un carro i les meves puntuacions han estat més baixes des que he fet servir el carro. Per descomptat, això pot ser una coincidència, però és cert que és més fàcil jugar a un millor golf quan no se’ls fa saber.

El recorregut que jugo amb més freqüència és particularment muntanyós i el tram final de quatre forats suposa una vertadera pujada. No és el que necessiteu quan ja porteu tres hores fora. És particularment esgotador passar del 15è verd cap amunt del turó al 16è tee i hi ha hagut moltes ocasions en què he estat portant la bossa que encara he tingut sense alè quan marxava. Poc propici per a una bona conducció.

Un carretó normal no m’ajudaria molt en aquesta situació, ja que encara hauria de tirar la muntanya amunt, però els carros elèctrics estan fets per a aquest tipus de desafiament. No només no l’heu d’empènyer cap al turó, sinó que només us podeu penjar i gairebé us arrossegarà darrere. Així que vaig arribar a la 16a samarreta una mica lleugera, però per una vegada no em va quedar sense alè. Imagina't això! El tret de sortida també va ser un cracker, per si us ho preguntàveu.

En un terreny pla, podeu configurar el carretó a la velocitat que vulgueu i deixar que vagi tot sol, però no us aconsellaria fer-ho en carrers muntanyosos, tret que us hi mantingueu molt a prop. La primera vegada que el vaig fer fer una volta, el vaig deixar anar sense vigilància mentre anava a recuperar una pilota provisional que tocava. Anava cap amunt i tenia set velocitats, però es movia més a quatre a causa de la gravetat.

Quan vaig trencar per agafar l’altra pilota, el carretó havia arribat al cim del turó i ara anava a les set a l’altre costat. Vaig començar a trotar després, intentant semblar desenfadat, com tu, però aviat em vaig adonar que no estava fent terreny i es dirigia cap a un búnquer lateral verd. El trot es va convertir en un esprint i gairebé vaig arribar-hi a temps per deixar que es precipités cap a la sorra, per a la diversió de les tres boles del proper carrer.

La funció ADC (control de distància ajustable) pot evitar aquest tipus de debacle del carretó fugitiu, però no ho he fet servir massa sovint a causa de les ondulacions del meu recorregut local, que fan que sigui difícil mantenir-lo en línia recta. Hi havia un parell de forats on vaig poder treure el putter de la bossa, configurar l'ADC per a una distància específica i enviar-lo a la següent samarreta mentre feia la sortida.

També podeu fer el mateix en trams plans de carrer, ja que us proporciona aquesta tranquil·litat sabent que s’aturarà abans de trobar problemes. L’ADC és extremadament fàcil d’utilitzar, ja que és només un cas de mantenir premut el botó d’encesa / apagada durant un parell de segons, que obre el quadre de configuració de l’ADC. A continuació, seleccioneu la distància que desitgeu i es desviarà. És molt útil.

La funció de seguiment del tret és un d’aquests petits extres que molta gent potser ni tan sols fa servir, però és una d’aquestes coses que no sabeu que necessiteu fins que no ho hàgiu provat. Estic familiaritzat amb el concepte d’utilitzar el fitxerGarmin Approach S62mireu, però cada vegada que no hi tinc accés (com quan estic provant altres rellotges que no tinguin aquesta funció) em resulta molt problemàtic a l’hora de trobar boles en brut o en arbres.

Si sabeu fins a quin punt porteu normalment el vostre conductor, tot i que podeu utilitzar un rastrejador de trets per portar-vos fins al lloc on és probable que hagi aterrat la pilota. Quan no ho tingueu, això fa que l’àrea de cerca sigui molt més gran a mesura que esteu endevinant.

El M-Tech us ofereix aquesta opció i l’únic problema que tenia era que vaig continuar oblidant-me d’activar-lo manualment tan aviat com vaig tocar el meu tret. El rellotge comença automàticament a comptar els jardins tan bon punt heu colpejat la pilota perquè està enganxat al canell i, per tant, sap quan heu fet un gronxador. Viouslybviament, un carretó no tindrà aquest tipus de funcionalitat, de manera que haureu d’activar manualment el rastrejador de trets abans de sortir.

De vegades, això era un problema per a mi, però si no m’hagués acostumat a fer servir el rellotge i la meva primera experiència de seguiment de trets va ser amb el M-Tech, estic segur que hauria estat menys oblidat i hauria quedat segon naturalesa.

La funció de seguiment de la puntuació no era una cosa real per a mi, ja que utilitzo el meu telèfon intel·ligent o hi veig, ja que mantindrà un registre de la puntuació després d’haver acabat, mentre que el M-Tech no l’emmagatzemarà i tu & rsquo; El perdré quan ho apagueu.

Pel que fa a la durada de la bateria, és molt impressionant. Vaig aconseguir dues rondes completes, així com una sessió de nou forats amb una sola càrrega. Als cursos plans es pot obtenir encara més que això. Es triga una estona a carregar la bateria, tot i que és millor deixar-la endollada durant la nit per garantir una càrrega completa per al dia següent.

La funció de notificacions funciona bé, però alguns jugadors de golf no voldran utilitzar-la, ja que pot distreure’s. Tanmateix, és una bona opció, així com el carregador USB que us assegurarà que el telèfon no mor mai mentre esteu fora del camp.

Un inconvenient tan lleu que vaig trobar va ser que, de tant en tant, l'alineació de la roda davantera es reduïa lleugerament durant el trànsit, evitant que el carretó anés en línia recta. Corregir-ho va ser relativament senzill, però podria trigar una mica a fer-ho correctament, cosa que no és ideal si teniu pressa per passar el temps de sortida.

Carro elèctric GPS Motocaddy M-Tech

(Crèdit de la imatge: Motocaddy)

Carretó GPS elèctric Motocaddy M-Tech: veredicte

Va ser un plaer utilitzar aquest combinat de carretons i bosses. Fa que el golf sigui més agradable, menys drenant físicament i també us ajudi a moure’s pel recorregut una mica més ràpid. Els golfistes de totes les edats es poden beneficiar d’un carro elèctric, però és especialment beneficiós quan es fa una mica més gran.

Si heu de comprar aquest model en concret, es redueix en la quantitat que voleu gastar (el M-Tech es troba a l’extrem més alt de la gamma de preus) i també en el que valoreu la capacitat GPS, per exemple, una opció de control remot que es pot obtenir per un preu similar.

Si voleu fer ús del GPS, aquest és el vostre carretó. És elegant, té una gran autonomia de la bateria i moltes funcions interessants. Aquesta és una mica de luxe en tecnologia de golf i obtindrà mirades admiratives dels vostres companys de golf a causa de l’acabat cromat i les nanses de cuir cosides. L’actualització del kit a un carro i una bossa M-Tech sens dubte s’afegirà a la vostra experiència de golf i us mantindrà fresc fins a l’últim gran trajecte fins al dia 18.