Close
  • Principal
  • /
  • Ciclisme
  • /
  • Rapha Brevet contra Le Col Pro Jersey: les samarretes de bicicleta de luxe es donen de cara

Rapha Brevet contra Le Col Pro Jersey: les samarretes de bicicleta de luxe es donen de cara

Rapha Brevet versus Le Col Pro Jersey és un xoc dels titans (de les coses que portes al tors quan pedaleques).


Hi ha una raó per la qual el pelotó professional es pot trobar en un delsmillors samarretes de ciclisme, perquè com un conjunt decent depitetso un parell desabates de ciclisme, l'ajust, la transpirabilitat i el rendiment d'una peça de roba poden fer una distància enorme a un llarg quilometratge.

Fins i tot si no es ven els avantatges aerodinàmics d’una qualitatsamarreta de ciclisme, sens dubte, apreciarà alguna cosa que s’adapti correctament i, per tant, no comenci a esglaiar-se o esborrar-se a mesura que avanci el vostre quilometratge. Prengue’m, dues hores en bicicleta amb alguna cosa que es frega sota l’aixella és profundament desagradable i pot causar una bona quantitat de molèsties durant els dies següents.

Tant Rapha com Le Col estan molt arrelats a lamillor bicicleta de carreterala tripulació i tots dos produeixen algunes peces de kit de ciclisme molt ben elaborades. Les elegants samarretes Pro Col de Le Col i les malles lleugeres Brevet de Rapha costen aproximadament el mateix, estan dirigides al pilot amb discerniment i riques i se senten competidors naturals. Em vaig posar el casc, em vaig lliscar en una càrrega de polièster ajustat i vaig provar els dos per saber quin és el millor rendiment a la carretera.

Samarreta lleugera Rapha Brevet vs Samarreta Le Col Pro: preu i disponibilitat

Al Regne Unit podeu adquirir la samarreta lleugera Rapha Brevet directament de Rapha per 120 lliures esterlines. Com a alternativa, podeu comprar l’oferta de Le Col Pro a, lògicament, de Le Col per 125 GBP.


La samarreta Rapha també està disponible a diversos minoristes de tot el món, amb preus d’uns 180 dòlars als EUA. Tot i això, sembla que encara no ha entrat al mercat australià. La samarreta Le Col Pro és més àmpliament disponible i us retornarà 175 $ o 230 $ AUS. Consulteu els ginys de preus a continuació per obtenir les millors ofertes de tots dos.

Les millors ofertes Rapha Brevet Lightweight Jersey d'avui Rapha Brevet Lightweight ... Rapha US $ 165 Veure Veure Amazon Amazon similar Amazon Sense informació de preus Consulta Amazon Comprovem més de 250 milions de productes cada dia per obtenir els millors preus Les millors ofertes Le Jersey Pro Jersey d'avui Veure Amazon similars EUA Amazon No hi ha informació de preus Consulteu Amazon Comprovem més de 250 milions de productes cada dia per obtenir els millors preus

Rapha Patent vs Le Col Pro


(Crèdit de la imatge: Rapha / Le Col)

Rapha Brevet versus Le Col Pro Jersey: materials i ajust

Siguem sincers, carreteraciclismel’engranatge sempre està ajustat, però alguns fabricants no tenen res a l’hora de fer la mida. L’engranatge Le Col, que com moltes peces de fabricació italiana, és molt petit i val la pena demanar una o dues mides per sobre del que normalment faríeu en samarretes i jerseis.

Rapha no és molt millor i val la pena equivocar-se amb precaució i demanar una talla a totes les tapes. Estranyament, els seus pantalons curts semblen estar més al punt. En poques paraules, tret que estigueu construïts com un whippet a la part superior, trobareu que us heu de posar enganxat en aquestes samarretes de luxe professionals.


El Rapha Brevet està fabricat amb polièster lleuger de 100 g / m², que no sona especialment de primera qualitat, però és un teixit d’alt rendiment que ofereix molta elasticitat i transpirabilitat, cosa que significa que us mantindreu més fresc en els desplaçaments més punibles. També hi ha laterals de malla per a una ventilació addicional.

Le Col opta per un 91% de poliamida i un 9% d’elastà, de manera que de seguida se sent una mica més còmode quan es posa per primera vegada i la seva pinça de silicona a la part posterior fa una bona feina en aferrar-se als pantalons curts quan es munta i es manté al seu lloc, fins i tot quan les butxaques posteriors estan empaquetades.

La samarreta de Rapha generalment se sent una mica més relaxada i la seva pinça no és tan agressiva, tot i que he trobat que no pujava ni s’enganxava amb les butxaques igualment bombades.

Rapha Patent vs Le Col Pro


(Crèdit de la imatge: Rapha / Le Col)

Rapha Brevet versus Le Col Pro Jersey: característiques i estil

Recentment, Rapha ha redissenyat la seva samarreta Brevet, de manera que ara hi ha més butxaques que mai, cosa que la fa brillant per completar aquelles atraccions realment llargues o ser una mica aventurer amb mapes i brúixoles. A la part superior del tradicional trio de butxaques de càrrega a la part posterior, hi ha una cremallera ordenada al pit, que és prou gran per guardar una mica d’efectiu per a l’autobús cap a casa i algunes targetes de crèdit si surt molt malament.

Mentrestant, hi ha una butxaca secreta amb cremallera més gran al flanc esquerre, que es pot accedir fàcilment mentre aneu amb bicicleta. Enganxar qualsevol cosa massa gran aquí fa que les coses siguin força voluminoses, però és bo per a mapes, indicacions o alguna estranya barra de proteïna.

Finalment, la butxaca amb cremallera de la part posterior sembla perfecta per a una jaqueta compacta o jaqueta impermeable, mentre que les butxaques de càrrega tradicionals són prou fortes i profundes per mantenir segures les eines i els kits de reparació de punxades. Per suposat, amb totes les butxaques plenes, comenceu a semblar-vos a l’home Michelin, però és útil tenir les opcions.

La samarreta Le Col Pro és una mica més tradicional i presenta un trio de butxaques de càrrega a la part posterior, una de les quals té una secció de cremallera molt petita a la part davantera, que només és prou gran per a una clau i algunes targetes de crèdit. Vaig recórrer a ficar el telèfon a la butxaca de càrrega de la mà dreta, que té un folre impermeable i un forat per passar els cables dels auriculars.

Rapha Patent vs Le Col Pro

(Crèdit de la imatge: Rapha / Le Col)

Ambdues samarretes presenten detalls reflectants per a la conducció amb poca llum, tot i que Rapha roba alguns punts per la seva elegant integració. Una de les seves ratlles Brevet al pit és alta i l’altra és reflectant, mentre que una altra banda reflectant es troba al braç esquerre. Això suposa una mica de desconfiança per als pilots del Regne Unit, on el trànsit superarà en bona part a la dreta. Com a alternativa, la franja reflectant de Le Col es troba a la butxaca posterior al centre, de manera que té més sentit.

L’estilisme depèn de les preferències personals, però crec que Rapha té la seva marca a punt i el logotip de Rapha porta tanta caché als cercles ciclistes. La samarreta Le Col Pro, especialment en negre i daurat, té un aspecte adequat, però no sóc un fan del logotip brodat al pit ni del pegat de la part posterior.

Sembla una mica desconcertant i la part posterior del disseny brodat 'Le Col' és una mica desordenada, amb un revestiment de tela desordenat que fa pessigolles una mica al pit. Aquest suport s’esvaeix i surt després d’uns rentats, però és tangible a les primeres sortides. També hi ha un gran pegat brodat per sota del coll a la part posterior i, de nou, es pot sentir quan condueix. Personalment, hauria pensat que samarretes pro peloton com aquesta, aparentment provades per un túnel de vent a menys d’un centímetre de la seva vida, eliminarien els pegats i els brodats a la recerca del màxim confort i guanys aeris.

Dit això, la resta de costures interiors són excepcionals i les costures planes són agradables i suaus contra la pell. Tot i que vaig trobar alguns fils capgirats al voltant de la cremallera de la butxaca posterior.

Rapha Patent vs Le Col Pro

(Crèdit de la imatge: Rapha / Le Col)

Rapha Brevet contra Le Col Pro Jersey: actuació

Sense construir el meu propi túnel de vent al jardí, és difícil dir quin és estadísticament millor. Tot es redueix a les preferències personals, però jo diria que el Rapha Brevet sent que està més preparat per als pilots que fan les milles, en lloc de competir de ple.

S’ha tingut més en compte la seva aparença i, sobretot, la seva combinació amb la col • lecció de pantalons curts de pitet i sabates de ciclisme de la marca, mentre que la seva gran quantitat de butxaques i petits detalls el fan ideal per carregar-se durant tot el dia a la sella. .

L’engranatge Le Col se sent més propici quan es posa i elements com la vora de silici i les agafadores de la màniga garanteixen que es mantingui enganxat quan pedaleu amb força, mentre que el disseny de collaret elegant el fa sentir ràpid des del primer moment. El Rapha Brevet té un coll elevat per protegir el coll del sol, de manera que podeu veure com els dissenyadors s’han enfocat a cada article tenint en compte diferents estils de conducció.

Rapha afirma que les seves peces es poden rentar i assecar durant la nit, mentre que un revestiment antibacterià significa que la seva no fa massa pudor si es porta diversos dies al trot. Tot i això, l’engranatge Le Col és tan lleuger que també s’asseca molt ràpidament.

Personalment, he trobat que el Brevet ultralleuger és la samarreta lleugerament més còmoda per a viatges més llargs, simplement perquè l’encaix no és tan elegant o agressiu, mentre que les innombrables sortides d’aire ajuden a mantenir les coses boniques i fresques. A més, la manca d’elements brodats va fer que tot s’assegués a la pell contra la pell molt còmodament. Però són realment diferències molt menors.

No oblidem el fet que aquestes samarretes costen 120 lliures esterlines o més, cosa que és increïblement costosa per a un lliscament de polièster, de manera que, realment, és fins a quin article es manté millor la seva forma i es manté funcional al llarg del temps. Personalment, he comprovat que qualsevol cosa que tingui uns doblers de silicona agressius es pot desintegrar amb moltes rentades, sobretot si es troba accidentalment en una assecadora.

Rapha Patent vs Le Col Pro

(Crèdit de la imatge: Rapha / Le Col)

Rapha Brevet contra Le Col Pro Jersey: veredicte

Les dues samarretes adopten un enfocament lleugerament diferent i l’engranatge de Le Col està dissenyat definitivament per obtenir guanys marginals. La companyia afirma que ha estat provada a fons pel seu fundador i antic corredor professional, Yanto Barker, mentre que el temps al túnel del vent significa que és realment més ràpid en termes de potència estalviats a una distància determinada que el seu predecessor.

Però, realment, això importa al pilot quotidià? No ho crec i el Rapha Brevet és, amb diferència, el model més pràctic. Tot i la preciosa caixa de presentació de cartró de Le Col, l’equip Rapha encara se sent més premium i millor dissenyat durant més hores a la sella.