Revisió del cicle d'aire de doble acció de Schwinn Airdyne AD8: bicicleta d'exercici de campions que flexiona HIIT

Si esteu buscant elmillor bicicleta d'exerciciperò també voleu treballar la part superior del cos i només disposar d’espai per a una peça de kit, el que sigui vosaltresrealmentvoler és unbicicleta d’aire. I el cicle d’aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8 hauria de situar-se entre els primers llocs.

Per què? Perquè una bicicleta aèria ofereix un exercici intens de cardio i força en un aparell demoníac desafiant i aquest model particular de Schwinn ofereix una de les millors experiències de conducció en un dels paquets més robustos.

Competint amb Assault Fitness AssaultBike, que és considerada una de les bicicletes d’aire originals i encara les millors, la Schwinn Airdyne AD8 combina una gran qualitat de construcció amb un entrenament tranquil, suau i increïblement garantit que elimina el recompte diari de calories. en un temps rècord.

Cicle d'aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8: preu i disponibilitat

El cicle d'aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8 té un preu de venda de 1.499 lliures esterlines, però no passa a capFitness Superstorei actualment està disponible per 1.099 GBP.

Amb un bastidor seriosament sòlid i nanses de subjecció dissenyades per suportar un parell elevat de torsió dels usuaris, la Schwinn Airdyne AD8 és una de les bicicletes pneumàtiques més resistents del mercat actual. Inclou un seient totalment ajustable (amunt, avall, davant i popa), mànecs d’agafada múltiples, tecnologia patentada de ventiladors silenciosos i un ordinador de bord que funciona bé amb els monitors de ritme cardíac ANT +.

Dimensions del producte (en cm): 105,6 L x 50 W x 132,4 H cm

Pes en caixa: 60 kg

Pes màxim de l'usuari: 160 kg

Cicle d'aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8: ergonomia

Opteu perquè l’Airdyne AD8 es lliuri sense muntar i hi ha algun edifici a l’estil Ikea per fer. Tot i que les instruccions són clares i l’única dificultat real és aixecar alguns dels components més grossos fora de la caixa i situar-los.

Un cop muntat, el kit pro-spec ocupa una quantitat relativament petita d’espai, demostrant que no és més gran que una bicicleta d’exercici comercial. El selló es pot ajustar per ajustar l’alçada i endavant / enrere gràcies al mecanisme de bloqueig de gir senzill. És prou fàcil trobar una posició còmoda.

Sens dubte, un dels majors triomfs ergonòmics aquí són les nanses de subjecció multi-posició, que permeten unes empunyadures estàndard per sobre de la mà, així com una variant inferior de sota que treu una mica de tensió a la part frontal de les espatlles.

A més, hi ha una empunyadura d’estil martell que posa més èmfasi en els bíceps i els tríceps durant el moviment push / pull. El cop de pedal també se sent força natural, tot i que els ciclistes entusiastes poden voler desfer-se dels pedals plans de la bicicleta de muntanya i substituir-los per alguns clips. Tanmateix, aquí no hi ha rodes lliures (com una bicicleta fixie), de manera que aturar-se bruscament pot provocar lesions. Has estat avisat.

També he sentit a parlar dels propietaris que canvien la sella gran i lleugerament incòmoda per una cosa més basada en el rendiment, ja que és fàcil començar a lliscar per la part frontal de la unitat inclosa.

Cicle d'aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8: facilitat d'ús

L'ordinador de bord requereix dues bateries D (no incloses) per funcionar o es pot connectar a la xarxa elèctrica amb l'adaptador de CA subministrat. Això fa que sigui fàcil de col·locar en un lloc adequat a l’interior, fins i tot si no disposeu d’una presa de corrent, mentre que un conjunt de rodes amb rodes vol dir que no haureu d’agafar el marc de 60 + kg.

Hi ha un porta-begudes incorporat, que és bastant superficial i que provoca que moltes ampolles sobresurten lleugerament, en lloc de quedar-se a ras del marc, com amb el pedal normal i les bicicletes estàtiques més tradicionals.

La ranura per lliscar un telèfon o una cartera està perfectament bé si voleu deixar aquests articles fora del camí, però la majoria dels usuaris prefereixen veure la pantalla del telèfon, sobretot si utilitzen una aplicació de fitness de tercers. Vaig acabar equilibrant el telèfon amb l’ampolla d’aigua, que sobresortia del seu suport.

A part d’un parell de defectes menors de disseny, l’Airdyne AD8 és d’una altra manera extremadament fàcil d’utilitzar. Simplement poseu-vos i comenceu a pedalar. Com més empenyeu, més dura empeny la bicicleta i gràcies a la seva tecnologia de ventilador incondicional, és gairebé impossible assolir l'extrem superior de l'escala de resistència.

Cicle d'aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8: exercici

És completament possible seure al Schwinn Airdyne AD8 i girar casualment les cames durant una hora mentre es mira la televisió, però no és realment recomanable. Està millor amb una bicicleta reclinada estàndard, un entrenador turbo o una bicicleta d’exercici per a aquest tipus de coses.

En lloc d’això, l’Air Bike és més coneguda per oferir entrenaments punibles d’entrenament a intervals d’intensitat elevada (HIIT) gràcies a la seva capacitat inherent d’augmentar la freqüència cardíaca i que tots els grups musculars principals criden en un moment aparentment.

Per aquest motiu, el Schwinn Airdyne AD8 ve preprogramat amb diversos programes d’entrenament a intervals, que van des de 20 segons d’esprint i 10 segons de descans, fins a 45 dies més o un minut de temps de treball i períodes de descans una mica més llargs.

Com a alternativa, hi ha l’opció de treballar per establir paràmetres, com ara un objectiu per cremar calories, la distància o la funcionalitat bàsica del temporitzador. Per ajudar-nos, és molt fàcil aparellar monitors de ritme cardíac ANT + per obtenir lectures precises de cremades de calories i per visualitzar les diferents zones de freqüència cardíaca o de treball.

Si teniu temps i voleu fer un entrenament complet i desafiant en tan sols 20 minuts, no hi ha res més com l’Air Bike i el bon funcionament del Schwinn Airdyne AD8 fa que sigui molt fàcil augmentar la potència i relaxar-se apagat quan se li indiqui.

Schwinn Airdyne AD8 Dual Action Air Cycle: veredicte

A diferència de les bicicletes aèries rivals, que poden ser excessivament sorolloses i sentir-se especialment propenses a trencar-se en casos d’ús dur, el cicle d’aire de doble acció Schwinn Airdyne AD8 se sent molt ben construït i el seu disseny intel·ligent del ventilador redueix la emissió de menys decibels.

És cert que el fan pot espatllar un episodi deEastendersper a un company de pis amb càrregues molt dures, però d'una altra manera és una experiència de conducció suau i suau i sedosa. Els braços se senten especialment gruixuts i la moto ni tan sols esgarrifa quan es transfereixen més de 750 W a través de les bieles i el sistema de transmissió per corretja.

Tot i que és car, l’Airdyne AD8 segueix sent més barat que AssaultBike Elite, líder de la indústria, però crec que pot mantenir-se en una competició de cremades de calories cap a cap.

Schwinn Airdyne AD8 Dual Action Air Cycle: també tingueu en compte

Mireu AssaultBike Elite per obtenir nivells similars de qualitat de construcció i un acabat professional al conjunt del paquet. Sens dubte, té un viatge més suau, però en pagareu més.

Com a alternativa, la JTX Mission Air Bike és gairebé la meitat del preu, ni de bon tros la meitat de la bicicleta. Definitivament val la pena fer una ullada si els pressupostos són més ajustats. De la mateixa manera, Schwinn també ofereix una bicicleta AD2 Air, que té algunes de les característiques del seu germà més gran, però a un cost reduït.