Close
  • Principal
  • /
  • Automàtic
  • /
  • El Tesla Model S Plaid és un superdeportiu, nau espacial i consola de jocs, tot en un

El Tesla Model S Plaid és un superdeportiu, nau espacial i consola de jocs, tot en un

A primera vista, el nou Tesla Model S Plaid no sembla tan diferent del model S original que es va llançar el 2012. Però, com va revelar la presentació força casual d’Elon Musk al llançament, es tracta d’un vehicle totalment nou.


El model S Plaid és el cotxe de producció més ràpid que s’ha fabricat mai, almenys en termes d’acceleració. Trenca la barrera de 2 segons durant 0-60 mph i pot fer un quart de milla en 9,23 segons. Això supera a McLaren, Porsche, Ariel, Lamborghini, Bugatti i fins i tot al boig Dodge Challenger SRT Demon que podria fer 2,1 segons, tot i que només s’utilitza combustible de 100 octans.

Tal com ho descriu Musk, el cotxe és 'boig ràpid'. Però, amb raó, assenyala que, perquè els cotxes elèctrics tinguin èxit, han de demostrar que realment són la millor opció. & ldquor; Els cotxes sostenibles poden ser els cotxes més ràpids, els més segurs i els més resistents en tots els sentits.

Tesla Model S Plaid

Sóc l'únic que ha decebut perquè no ve amb pintura a quadres?


(Crèdit de la imatge: Tesla)

Els tres motors del cotxe, que són prou lleugers per aixecar-se a mà, presenten nous rotors de màniga de carboni, que necessitaven una màquina especialment desenvolupada. Tenen una velocitat única i giren fins a 20.000 rpm (gràcies al carboni) i generen més de 1.000 cavalls de potència per agafar el model S Plaid de 0 fins a un màxim de 200 mph.

El model S Plaid no és més ràpid, gràcies a una bateria nova i al coeficient d’arrossegament més baix de qualsevol cotxe de producció (0,208), també ofereix un abast de 390 milles. A més del model Plaid, Tesla ha llançat un nou Model S Long Range que té un abast de 405 milles, tot i que té dos motors en lloc de tres, reduint-lo a un (encara nippy) de 3,1 segons de 0-60 mph i 670 cavalls de potència. . També s’ha augmentat la velocitat de càrrega: us pot proporcionar una càrrega de 187 milles en només 15 minuts amb un Tesla Supercharger. Segons Musk, el temps que es necessita per prendre un cafè.


Tot i que els Superchargers eren nous quan es va llançar el Model S el 2012, ara n’hi ha més de 25.000 a tot el món, amb 30 més aparentment afegits només aquesta setmana. Musk també suggereix que seran més potents en el futur, augmentant la seva taxa actual de 250 kW a 280 kW o potser fins a 300 kW en el temps, reduint encara més el temps de càrrega. Aviat carregar un Tesla pot ser tan ràpid com omplir el dipòsit de gasolina.

Tesla Model S Plaid


Un interior de l’era espacial, sense rastre de David Hasselhoff

(Crèdit de la imatge: Tesla)

A l’interior del model S la quadra sembla una nau espacial. Hi ha un disseny típicament net, com hem vist al Model 3 i al Model Y, tot i que això manté una segona pantalla per al quadre d’instruments del conductor. La pantalla principal de la consola central també s’ha convertit en una posició horitzontal per a un millor ús de l’entreteniment.

El nou volant té un disseny de rovell, com ara un cotxe de Fórmula 1 (o Knight Rider), dissenyat per donar una millor visibilitat als conductors i adaptar-se al funcionament del pilot automàtic, quan poques vegades es necessita la direcció. Tampoc hi ha tiges per als indicadors ni per als modes de conducció. Tot es troba al volant.

Segons Musk, & ldquo; tota entrada és un error, & rdquor; de manera que el cotxe predirà quin camí voleu seguir, en funció de l’entorn. Estacionat cap a una paret: es seleccionarà la inversa. També s’adaptarà al llarg del temps a mesura que escolliu regularment determinats paràmetres o modes. Aquests es geocodifiquen a la ubicació i aprendran fins que el cotxe tingui la sensació de que us llegeix la ment.


Tesla Model S Plaid

Una segona pantalla a la part posterior proporciona a tothom accés a l’entreteniment

(Crèdit de la imatge: Tesla)

A mesura que els cotxes són cada vegada més autònoms, utilitzant tecnologia com el pilot automàtic de Tesla, és probable que l’entreteniment torni a ser més important. Els passatgers (i, finalment, el conductor) podran veure pel·lícules, jugar a jocs i navegar per Internet. El Tesla Model S Plaid té això cobert.

Els carregadors de telèfons sense fils dobles es col·loquen a la part frontal i posterior, amb Bluetooth multidispositiu per connectar-se al sistema d’entreteniment i una càrrega de 36 W mitjançant un port USB-C. També hi ha un nou sistema de so amb 22 altaveus per a un so immersiu i una segona pantalla a la part posterior.

La consola central és una pantalla de 17 polzades de 2200x1300 amb capacitat per a 60 fotogrames per segon i presenta una nova interfície d’usuari per a un funcionament semblant a una tauleta. El mapatge de rutes enllaça amb el vostre calendari per proporcionar punts de destinació automàtics en funció del que hàgiu programat o de l’hora del dia, que voleu anar a la feina o a casa. Es pot triar ràpidament al menú o configurar-lo per generar-lo automàticament.

La pantalla no només proporciona accés per veure Netflix, sinó que també podeu jugar a jocs. El sistema té un nivell de rendiment proper al d’una Playstation 5, que permet jugar als darrers jocs AAA. La demostració mostra que Cyberpunk 2077 es reprodueix amb un controlador PlayStation de la marca Tesla.

Aquest nivell de joc a l’interior d’un cotxe és seriosament impressionant i és característic de tot el relacionat amb aquest nou model S Plaid. Tot i que el seu aspecte no és al·lucinant, la tecnologia (des del motor elèctric fins a l’aprenentatge automàtic) ho és realment. Si sou fan dels gadgets, aquest és l’únic cotxe que teniu en aquest moment.

El Plaid Tesla Model S està disponible per a la seva comanda ara, a un preu de 124.490 $ / 118.980 £ / 186.990 AU. El model de llarg abast parteix de 74.490 dòlars / 83.980 lliures / 129.990 dòlars australians. Estigueu preparats per esperar. Tot i que els models ja s’envien, el termini de lliurament s’estima a finals de 2022 per a comandes noves.

Tesla Model S Plaid

Carregadors dobles a la part davantera i posterior

(Crèdit de la imatge: Tesla)