Close
  • Principal
  • /
  • Automoció
  • /
  • Revisió del Xiaomi Mi Pro 2: un abast impressionant i un rendiment impactant fan que sigui un combinat eliminatori

Revisió del Xiaomi Mi Pro 2: un abast impressionant i un rendiment impactant fan que sigui un combinat eliminatori

Ofertes de patinets elèctrics Xiaomi Mi Pro 2 Xiaomi Mi Scooter Pro 2 ... Amazon $ 599,99 Vista Veure més de 130 milions de productes cada dia per obtenir els millors preus impulsats per

És possible que Xiaomi només es faci un nom al Regne Unit quan es tracta de telèfons intel·ligents, però aquesta empresa electrònica xinesa ofereix de tot, des de tauletes fins a cubs de confiança.


Però la seva gamma de patinets elèctrics val la pena revisar-la, ja que els patinets ben construïts i plegables incorporen una impressionant tecnologia de bateries i motors elèctrics, que els veuen tenir un rendiment absolut i una gamma elèctrica amb la qual molts rivals més consolidats lluiten per competir mateix preu.

El Mi Pro 2 es basa en l’èxit de la fórmula M365, que al seu torn s’ha substituït recentment per l’1S actualitzada. Aquí, els clients reben el màxim abast (28 milles que es reclamen) i la tecnologia del motor més potent, que és capaç d’incrementar la seva producció fins a 600W sota càrregues pesades.

Xiaomi meu Pro 2 review

(Crèdit de la imatge: Xiaomi)

Xiaomi meu Pro 2 review: design

Gran part de la gamma de scooters elèctrics Xiaomi Mi té el mateix aspecte, amb alumini de qualitat aeroespacial que s’utilitza per a la majoria del bastidor i les nanses, mentre que la plataforma principal, la carcassa de la bateria i el parafang posterior estan fabricats amb plàstics resistents.


El Pro 2 compta amb un potent far LED, així com una llum de fre posterior que es pot encendre permanentment mitjançant una aplicació de telèfon intel·ligent que l’acompanya. Per adaptar-lo a la nova legislació europea, el Pro 2 també inclou paquets reflectors davanters, laterals i posteriors per a una major visibilitat.

El plegat de la unitat s’encarrega d’un mànec d’alliberament ràpid a la base de la tija principal del manillar, que veu que les barres es plegen cap enrere i s’adhereixen perfectament a un ganxo de plàstic muntat al parafang posterior. El llançament ràpid per revertir-ho també es duplica perfectament com a campana. Bonic.

Tot i que els pneumàtics poden causar un dolor absolut a la part posterior per canviar en aquests petits scooters, sí que marquen el món de la diferència pel que fa a la qualitat de la conducció i els números de 8,5 polzades que s’hi presenten fan que el rodatge sigui molt suau.


Col·loqueu el Pro 2 al costat de l’1S i veureu què hi vam fer? (Veureu què hi vam fer?) Per notar una gran diferència. El Pro 2 és una mica més alt i el kickboard principal és una mica més ample i llarg, però hi ha poques altres característiques físiques per distingir-les. El principal punt de diferència és la bateria de liti de llarg abast i un motor elèctric més potent amagat sota la plataforma del peu.

Xiaomi meu Pro 2 review

(Crèdit de la imatge: Xiaomi)

Xiaomi meu Pro 2 review: performance

Xiaomi meu Pro 2 review specs

Velocitat màxima:115.5 mph
Rang:28 milers
Pes:14,2 kg
motor:300 W (sortida màxima de 600 W)
Resistència a l'aigua:Classificat per IP54
ells:8,5 polzades
Càrrega màxima:100 kg
Bateria extraïble:no
Configuració de la velocitat:3

L’addició de pneumàtics transforma la conducció d’un patinet electrònic i els números de 8,5 polzades que es presenten aquí fan un gran treball de planxar els ressalts a la carretera i afrontar superfícies més rugoses. Aquests poden ser un dolor per canviar si s’obté una punxada, però hi ha un pneumàtic de recanvi inclòs a l’embalatge i alguns minoristes en línia ofereixen la preinstal·lació de llims de protecció contra la punció. Mantingueu-los bombats fins al PSI recomanat per evitar els temuts pisos.


El tauler extra gran també ofereix una plataforma molt més còmoda per viatjar a distàncies més llargues, cosa que podreu fer fàcilment al Xiaomi Mi Pro 2. La gamma oficial està fixada a 28 milles i, tot i que és molt depenent del terreny, del mode de conducció i de la quantitat de fre regeneratiu que marqui a través de l'aplicació que l'acompanya, creiem fermament que és possible arribar a algun lloc proper a aquesta xifra.

Una setmana sòlida d’explosions curtes en mode Sport amb prou feines va durar la vida de la bateria i caldria que un seriós fanàtic de l’escuter electrònic intentés aproximar-se a fer funcionar les bateries durant el trajecte diari. El que vol dir és que fins i tot es poden assolir fàcilment les pirateries entre ciutats més llargues, ja que els usuaris poden completar rutes de diverses milles des de i cap a l'oficina sense necessitat de buscar un endoll de tres pins o portar el carregador.

La classificació d’impermeabilització IP54 significa que està teòricament protegida contra esquitxades d’aigua des de qualsevol angle, però els que pensin en conduir en qualsevol condició meteorològica poden voler mirar cap a l’escúter e Pure Air, ja que té la classificació IP65 més impermeable.

A part d’això, l’experiència de conduir és ràpida i suau, amb l’accelerador del polze sensible que resulta fàcil de modular, cosa que no es pot dir per a molts rivals. També hi ha un potent fre de disc hidràulic posterior i una frenada regenerativa al motor de la roda davantera, que garanteix que les distàncies d’aturada siguin curtes.

Per descomptat, no es doblega especialment petit, però el mètode de plegat és extremadament fàcil. Simplement gireu un alliberament ràpid i les barres s’enfonsen i s’enganxen al parafang posterior. Això fa possible portar el patinet pel manillar, però continua sent un paquet força important per emmagatzemar i els usuaris poden tenir dificultats per inserir-lo al maleter dels cotxes més petits, per exemple.

Xiaomi meu Pro 2 review

(Crèdit de la imatge: Xiaomi)

Revisió del Xiaomi Mi Pro 2: altres funcions

El Mi Pro 2 requereix que funcioni l’aplicació per a telèfons intel·ligents Xiaomi Home, cosa que no és evident de manera immediata quan desembalar l’escuter per primera vegada. Hi ha diverses aplicacions a l’App Store i a Google Play que suggereixen que són compatibles amb la gamma de scooters de Xiaomi, però no ho són.

En lloc d’això, cerqueu l’aplicació correcta i es tracta d’assignar un lloc a la casa per a la vostra nova compra (he anat amb Jardí o soterrani) i deixeu que Bluetooth faci el seu agraïment. Assegureu-vos a través d’un vídeo de seguretat una mica apassionant i el patinet acabarà de deixar de sonar l’alarma d’advertència.

A continuació, l'aplicació permet als usuaris bloquejar el Mi Pro 2 de manera remota, cosa que significa que no s'encendrà sense aparellar l'aplicació prèviament. També hi ha l’opció d’ajustar els nivells de frenada regenerativa, tenir la làmpada de llum constantment engegada i accionar el control de velocitat, cosa que nega essencialment la necessitat de prémer i accelerar i ajustar la velocitat de l’escúter de manera que faci un creuer ocasional.

És una aplicació força bàsica, però que proporciona totes les lectures essencials sobre el nivell de bateria i la distància recorreguda, alhora que tracta les actualitzacions del microprogramari amb un mínim enrenou.

Com molts altres e-scooters del mercat, també hi ha diversos modes de conducció que es poden circular amb bicicleta, que bàsicament limiten la velocitat màxima. Un mode per a vianants és essencialment un rastreig lent i és adequat per a zones urbanitzades o ocupades, mentre que el mode D estàndard permet la major part de la potència i un mode esportiu (o 'S') completament greix deixa anar tots els watts.

És un toc de seguretat que significa que el pilot no ha de tenir tanta precaució amb l’accelerador quan l’entorn es congestiona una mica. Seleccionar els modes és tan senzill com prémer el botó d’engegada.

Xiaomi meu Pro 2 review: verdict

L’elecció entre aquest i l’1S lleugerament menys costós es basa principalment en la gamma de bateries ampliada, el motor més potent i la plataforma i el manillar de kick kick una mica més grans. Ambdós patinets són extremadament fàcils de conduir i resulten sorprenentment còmodes en distàncies més llargues i ambdues comparteixen essencialment les mateixes velocitats màximes.

Ens encanta la robusta qualitat de construcció del Mi Pro 2 i el seu rendiment és allà dalt amb alguns dels millors del mercat, però justificar els 200 £ addicionals (200 $) + per a un rang addicional de 10 milles sembla només una decisió farà.

Dit això, és tan complicat de conduir i el motor elèctric més potent del Pro 2 pot adaptar-se als pilots més pesats, que poden considerar que el seu rendiment és preferible a l’1S més petit. Però encara es limita oficialment a un pilot de 100 kg. El model Pure Air Pro és més impermeable i pot suportar fins a 120 kg.

T'ha agradat això?